上观新闻消息杆杆配资网，5月18日起，新加坡国务资政李显龙展开为期5天的中国之旅，行程涵盖广西、上海两地。
\n这是李显龙时隔一年半，再次以国务资政身份来华访问。任职总理期间，他曾14次访华；2024年卸任后，这已是他第二次踏上中国土地。
\n在全球贸易摩擦升温、供应链深度调整、中国与东盟合作势头愈发强劲的背景下，此访究竟聚焦哪些议题？又将释放怎样的外交信号？
\n答案，可以从两个目的地里找。
\n出海口
\n此访首站落在广西。这个面向东盟的西南门户，一直受新加坡重视，也成为观察中国—东盟互联互通的重要窗口。
\n18日下午，李显龙走进西部陆海新通道北部湾港展厅，了解北部湾国际门户港、平陆运河、智慧水运网等项目。
\n这些看似是交通和港口项目，背后连接的却是中国西部腹地通向东盟、走向海洋市场的物流“经脉”。
\n作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河全长134.2公里，预计今年9月通航。项目建成后，中国西部货物将拥有直达北部湾、连通南海、辐射东盟的便捷水运通道。据新加坡媒体测算，相关航运距离最多可缩短740公里，跨境物流效率有望提升。
\n不难看出，李显龙的广西之行，不只是考察港口与运河建设，更是着眼于一整套区域联通方案：货物如何出海？运输成本如何降低？中国西南部与东盟市场如何对接？新加坡如何深度嵌入这张区域合作网？
\n长期以来，新加坡在港口运营、物流金融、数字化服务等领域优势突出，也一直把自身定位为区域经贸网络中的关键连接点；新加坡企业长期在广西开展业务。
\n西部陆海新通道源于2015年中新重庆互联互通示范项目，当年正是身为总理的李显龙牵头推动。全球贸易风向越不稳，这样的通道价值就越突出。
\n如今，李显龙以国务资政身份近距离观察平陆运河等项目从规划走向现实，也是在确认中国—东盟互联互通带来的合作空间。
\n吸引力
\n如果说广西一站，让人看到中新合作从构想走向落地；那么上海一站，则把视线引向科技创新等新的合作空间。
\n按照新加坡总理公署披露的行程，李显龙将与地方政府、在沪新加坡各界人士交流互动，参访企业，了解中国科技发展现状。
\n作为国内科创高地、金融开放前沿与企业国际化发展标杆，上海是观察中国经济转型趋势的直观窗口。
\n上海对李显龙来说并不陌生。2024年访华时，他也曾到访上海。
\n2023年，现任新加坡总理黄循财以副总理身份访华，也把上海作为首站，并称上海是中国改革开放的“先锋”，提出可以上海为试点，打造中新“全方位高质量的前瞻性伙伴关系”。
\n这些话不是外交客套。新加坡与上海本就联系紧密：截至2025年底至2026年初，新加坡在沪投资项目约7000个，累计实际投资额约280亿美元。
\n更重要的是，中国对新加坡的吸引力正变得更加多元。
\n长期以来，新加坡深度参与中国改革开放进程，分享中国发展红利。过去10多年，中国一直是新加坡最大贸易伙伴；如今中国加快培育新质生产力，新的合作空间也在打开。对新加坡来说，中国早已不只是广阔市场与产业腹地，更成为活力十足的创新沃土。
\n此次上海行，李显龙不仅可以感受城市发展活力，也有机会观察中国在人工智能、数字经济、绿色科技等领域的增长动能，为双边合作寻找新增长点。
\n纵观全程，从西南腹地延伸到东部沿海，李显龙此行深化地方务实合作、延续双边友好往来的脉络十分清晰。
\n“小红点”
\n置身日趋复杂的国际变局中，李显龙此访更有现实意味。
\n新加坡深知自身国土狭小、资源有限，经济发展高度依赖贸易、航运、金融和开放环境。世界越动荡，它越需要通道畅通、市场开放，也越需要在大国之间保持平衡。
\n这种平衡不是投机摇摆，也不是选边站队，而是立足自身定位，发挥好联通各方的桥梁作用。
\n正因如此，李显龙在广西参观时坦言，“当前世界局势非常动荡，各国更应携手合作。”这既是新加坡一贯秉持的外交理念，也是其国家发展的务实选择。
\n长期以来，李显龙对中国坚持开放合作、维护和平发展持中肯评价，对中国经济发展和双边关系前景充满信心。“新加坡和中国的合作范围很广，要继续向前推进。”他18日强调。
\n这也是他卸任总理职务后，仍以国务资政身份持续来华交流的重要原因。
\n眼下，新加坡顺利完成领导层交接，中新关系稳步向前。此访再次印证，中新友好合作是双方着眼长远的战略共识，不会因人事更迭而出现波动。
\n从这个意义上说，李显龙此行并非叙旧，而是在变局中进一步确认中新合作的现实价值，也为中国—东盟合作寻找新的落点。
\n李显龙曾多次以“地球上的小红点”形容新加坡。这个“小红点”要在世界舞台上继续被看见，靠的不是体量，而是在大国之间、市场之间、通道之间，持续找到自己的连接价值。
\n原标题：快观察| 22年来第16次访华杆杆配资网，李显龙直奔广西与上海，想和中方畅谈什么？
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